??無人機(jī)擾航事件是指無人航空器干擾正常航班的事件。隨著部分愛好者的非法操作，無人機(jī)干擾航班正常起降的新聞屢見不鮮。

??杭州蕭山機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)無人機(jī)“黑飛”事件

??1月15日，一段視頻開始在網(wǎng)絡(luò)上熱傳——視頻里，疑似是一段用無人機(jī)拍攝的飛機(jī)飛行過程，整段視頻為8秒鐘。后經(jīng)浙江省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局調(diào)查確認(rèn)，該架無人機(jī)已闖入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，飛行高度明顯在飛機(jī)起落高度區(qū)之內(nèi)，干擾了飛機(jī)的正常飛行，影響了飛行安全。

??昆明長水國際機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)4起無人機(jī)干擾事件

??5月1日下午，昆明長水國際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)無人機(jī)干擾，導(dǎo)致35架航班被迫備降。昆明機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，1日13時(shí)43分，受可疑飛行物干擾，機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)28架次航班延誤，有航班延誤長達(dá)4小時(shí)，機(jī)場(chǎng)跑道被迫關(guān)閉45分鐘。

??早在今年2月2日-3日，昆明機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)現(xiàn)4起無人機(jī)影響飛行安全事件，其中最嚴(yán)重的一起，無人機(jī)飛行離空中客機(jī)僅50-70米，對(duì)飛行安全構(gòu)成極大威脅。

??成都雙流機(jī)場(chǎng)遭到無人機(jī)干擾事件達(dá)9起

??4月14日14時(shí)05分，在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)30公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)地面航班等待5分鐘。

??4月17日14時(shí)13分，在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)18公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)。

??4月18日18時(shí)26分以及18時(shí)38分，分別在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域(地處雙流區(qū))及同側(cè)14.8公里區(qū)域(地處崇州市)，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)，23架航班出港延誤。

??雖然公安部門當(dāng)天明確，“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)部門將依法追究刑事責(zé)任”，但成都雙流機(jī)場(chǎng)的“無人機(jī)擾航”反而在4月21日達(dá)到一個(gè)“小高潮”。

??4月21日下午的3個(gè)小時(shí)里，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)共計(jì)遭遇4架“黑飛”無人機(jī)干擾，導(dǎo)致58個(gè)航班備降西安、重慶、貴陽和綿陽機(jī)場(chǎng)，4架飛機(jī)返航，超1萬旅客出行受阻被滯留機(jī)場(chǎng)。

??并且，在4月26日、4月27日、4月30日成都雙流機(jī)場(chǎng)又再次連續(xù)發(fā)生“無人機(jī)擾航”事件。

??南京祿口機(jī)場(chǎng)一架無人機(jī)飛入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)

??4月20日晚上5點(diǎn)多，從重慶飛往南京的OQ2319航班準(zhǔn)備降落在南京祿口國際機(jī)場(chǎng)時(shí)，一個(gè)黃色的飛行物體突然闖入機(jī)長的視野，仔細(xì)辨認(rèn)后發(fā)現(xiàn)是一架無人機(jī)飛入了機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，位于北跑道以東方向，目測(cè)距離跑道僅600米左右。隨后，祿口機(jī)場(chǎng)立即中止起降，緊急關(guān)閉半小時(shí)，14個(gè)航班受到影響。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，OQ2319航班避開了無人機(jī)，才沒有導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)悉，這是南京祿口機(jī)場(chǎng)首次發(fā)生因無人機(jī)影響航班正常起降的事件。

??珠海金灣機(jī)場(chǎng)遭遇到不明飛行物入侵

??5月10日14:10，珠海機(jī)場(chǎng)受到不明飛行信號(hào)干擾 ，珠海機(jī)場(chǎng)多個(gè)航班無法正常降落，盤旋后備降?？?、廣州、揭陽等其他備用機(jī)場(chǎng)。

??重慶江北機(jī)場(chǎng)兩次受無人機(jī)干擾

??重慶機(jī)場(chǎng)官方微博5月12日晚消息，5月12日晚，重慶機(jī)場(chǎng)受到無人機(jī)干擾，造成多個(gè)航班受到影響。

??截至當(dāng)晚9時(shí)37分，受影響航班開始陸續(xù)恢復(fù)正常。約34分鐘后，12日晚10時(shí)11時(shí)，重慶機(jī)場(chǎng)再次出現(xiàn)無人機(jī)干擾，航班再次受到影響。截至當(dāng)晚11時(shí)37分，重慶機(jī)場(chǎng)開始恢復(fù)航班起降。

??此次無人機(jī)干擾共造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

??事實(shí)上，不只是國內(nèi)發(fā)生了系列安全事件，德國、法國、英國、西班牙、意大利等歐洲國家，包括美國等無人機(jī)市場(chǎng)大國在內(nèi)，普遍都面臨著無人機(jī)保有量快速上升后帶來的“黑飛”、“擾航”等問題，甚至還有“傷人”、侵犯隱私、危害國家安全等事件的發(fā)生。

??因此，對(duì)于各國來說，如何打好無人機(jī)監(jiān)管攻堅(jiān)戰(zhàn)是擺在面前的一道主要難題。從各國主要形勢(shì)來看，一方面加快調(diào)整、完善無人機(jī)相關(guān)法規(guī)、并推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，另一方面鼓勵(lì)反無人機(jī)技術(shù)發(fā)展，這一雙管齊下的方式正逐漸成為主流。