2024年5月20日，據(jù)SDM網(wǎng)站報道，三位反無人機專家：弗吉尼亞州斯特林市Dedrone公司首席營銷官兼政府事務負責人瑪麗-露·斯穆爾德斯、新澤西州科爾尼Magos America公司總經(jīng)理亞倫·祖斯曼以及圣地亞哥Skysafe公司首席執(zhí)行官格蘭特·喬丹，利用他們的專業(yè)知識，探討了安全集成商用于防范空中威脅的最新趨勢和機會。

市場趨勢與增長

SDM：您認為哪些環(huán)境或行業(yè)最需要反無人機解決方案？哪些因素推動了這種需求？

喬丹：隨著注冊無人機運營商的數(shù)量不斷增加，政府、執(zhí)法部門、機場和關鍵基礎設施等某些行業(yè)越來越需要利用實時無人機數(shù)據(jù)和分析來管理其空域。我們已經(jīng)看到許多大型機場的飛行運營受到無人機干擾，損失數(shù)百萬美元，我們知道監(jiān)獄中用于走私大量違禁品的無人機數(shù)量迅速增加。在未來幾年，我們預計學校、大學和其他交通繁忙的地區(qū)也會效仿這一趨勢。

斯穆爾德斯：從公共安全角度來看，關鍵基礎設施對于國內反無人機技術至關重要。這個寬泛的術語涵蓋了從體育場到懲教設施、發(fā)電廠、教堂以及許多人聚集的任何地方。你永遠無法建造一堵足夠高的墻來抵御無人機。

在Dedrone，我們在探測、跟蹤和識別惡意無人機的同時，還增強了對良好無人機的態(tài)勢感知能力，例如急救人員或執(zhí)法人員使用的無人機。無人機不僅可以提供鳥瞰視角，還可以比人類更快地到達現(xiàn)場，然后對即將發(fā)生的事件進行評估，提供關鍵信息，幫助在派遣人員之前做出更好的決策。

祖斯曼： 實施反無人機措施對于減輕未經(jīng)授權的安全漏洞和空中目標破壞活動帶來的風險至關重要。公用事業(yè)、核設施、數(shù)據(jù)中心和機場等關鍵基礎設施場所都容易受到無人機威脅，這些威脅可能會破壞或擾亂運營。懲教設施是另一個面臨挑戰(zhàn)的環(huán)境，可以從反無人機解決方案中受益。

SDM： 您預見到未來幾年反無人機行業(yè)會出現(xiàn)哪些新興趨勢？集成商應該考慮哪些具有潛力的二級市場？

喬丹： 目前，我們看到的最大趨勢是從購買反無人機硬件系統(tǒng)轉向尋求服務提供商。威脅已經(jīng)變得太大、太復雜，單個設施運營商無法獨自應對，需要外部提供商的專業(yè)知識。

斯穆爾德斯： 無人機和反無人機技術的開發(fā)周期已大幅縮短，這在很大程度上是由于烏克蘭戰(zhàn)爭，商用無人機與軍用無人機同時使用。軍隊和執(zhí)法機構注意到了這種快速的無人機和反無人機技術創(chuàng)新，并努力跟上最新進展。各國政府將投入更多資金，競相獲得積極有效的技術，推動無人機和反無人機能力的又一次飛躍。

因此，開發(fā)既可用于民用又可用于軍用的兩用技術具有巨大的潛力。這拓寬了技術提供商和集成商的收入來源，使他們能夠快速獲得更多反饋。

祖斯曼： 關于如何降低無人機活動相關風險的法規(guī)，人們進行了大量的討論。在大多數(shù)情況下，在商業(yè)世界中，即使探測到無人機，也幾乎無法將風險降至最低。在未來幾年，我們預計當局和組織將提高認識，并面臨壓力，要求他們遵守有關無人機操作的法規(guī)，這將導致實施解決方案以確保合規(guī)。

更加嚴格地遵守法規(guī)將推動開發(fā)更完善、更具成本效益的無人機探測和緩解技術。集成商應考慮利用無人機來保障安全，并發(fā)展無人機探測技術方面的專業(yè)知識，因為隨著無人機變得更便宜、使用范圍更廣，這一趨勢只會越來越大。

集成與部署

SDM： 在有效的反無人機戰(zhàn)略中，與其他安全系統(tǒng)的協(xié)作和整合有多重要？

斯穆爾德斯：與其他安全行業(yè)的集成很容易，但并非必需。通常，反無人機解決方案在項目的第一階段實施，然后隨著時間的推移集成到更全面的安全系統(tǒng)中。使用具有預構建API的特定反無人機系統(tǒng)可以更輕松地實現(xiàn)集成。

祖斯曼： 反無人機解決方案必須與現(xiàn)有的安全解決方案相結合，以提供更好的威脅探測和增強的態(tài)勢感知。將空中威脅與其他安全異常（如地面漏洞）關聯(lián)起來，可讓站點主動降低設施各個點的風險。

喬丹： 雖然空域感知的黃金標準是射頻(RF)跟蹤，但我們知道，隨著越來越多的客戶需要在單一管理平臺內獲取無人機跟蹤信息，與安全平臺的集成將變得更加重要。此外，如果客戶已經(jīng)擁有視頻系統(tǒng)，他們可以在事件發(fā)生時提供有價值的補充信息，讓客戶親眼目睹。

集成商面臨的挑戰(zhàn)

SDM： 安裝反無人機系統(tǒng)時會遇到哪些常見挑戰(zhàn)？集成商如何解決或克服這些障礙？

祖斯曼： 與任何其他系統(tǒng)一樣，該技術應該有助于安全操作并減少干擾和誤報。早期采用者報告稱，許多系統(tǒng)難以對目標進行分類，對鳥類和其他飛行物體發(fā)出多重警報。為了解決這個問題，正在使用傳感器融合以及將無人機探測雷達與熱像儀等可見傳感器相結合。這可以更好地對目標進行分類并減少干擾警報。

喬丹： 從根本上說，找到以托管服務形式提供的解決方案的好處是，無需專業(yè)人員和資源來持續(xù)安裝、操作和維護系統(tǒng)。具體挑戰(zhàn)包括如何定位傳感器和了解設施周圍的環(huán)境。您需要與能夠部署大規(guī)模網(wǎng)絡并減輕安全系統(tǒng)團隊負擔的團隊合作。

SDM： 反無人機技術的采用和部署面臨哪些主要限制？

祖斯曼： 如今面臨的關鍵挑戰(zhàn)是，在大多數(shù)情況下，即使你探測到無人機，你也幾乎無法降低風險。我們認為，隨著風險因素的增加，我們將看到越來越多周到的法規(guī)，允許公司降低風險，并采取對策來降落和消除無人機威脅。我們只是希望這些措施能在重大災難發(fā)生之前完成，而不是在災難發(fā)生之后，而這種情況往往是事后。

喬丹： SkySafe憑借深厚的技術知識和易用性解決了這些挑戰(zhàn)。作為一項托管服務，其實施得到了優(yōu)化，硬件和系統(tǒng)完全由提供商運營和升級。

斯穆爾德斯： 盡管無人機入侵越來越普遍——如今幾乎每天都在發(fā)生——但解決方案尚未得到充分理解。因此，反無人機行動的預算通常很少或根本沒有。

盡管發(fā)展迅速，反無人機技術仍是一個新興行業(yè)。到2030年，全球無人機市場預計將超過540億美元，而且無人機的速度越來越快，能夠飛行更遠的距離并攜帶更重的有效載荷。無人機入侵是一個持續(xù)不斷且不斷升級的威脅載體。接受并理解這一問題的集成商可以利用這些機會，并通過提供清晰的解決方案路徑來增加客戶的信任。