2024年3月26日，美國Echodyne公司發(fā)布了一篇有關政府安全專業(yè)人員面臨的五個當代反無人機挑戰(zhàn)的文章，其主要內(nèi)容如下：

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背景：政府安全專業(yè)人員面臨著各種威脅，這取決于地理位置、天氣和自然地理條件。幾十年來，安全戰(zhàn)略和系統(tǒng)一直將重點放在“地面入侵者”上。機器人技術的最新發(fā)展提高了政府資產(chǎn)和設施面臨的威脅級別。最近，美國國家橄欖球聯(lián)盟（NFL）各體育館發(fā)生了無人機入侵事件。無人機成本低、體積小、功能強、使用便捷、飛行空間廣闊，是一系列新的高風險安全挑戰(zhàn)。

1.必須擴大部署和運行空域安全工具和系統(tǒng)的權限。

無人機對機場、公用事業(yè)、監(jiān)獄和大型公共活動的干擾不斷增加。這些事件遲早會造成巨大的長期損害甚至生命損失。目前，只有有限的聯(lián)邦機構有權在無人機造成威脅時主動阻止它們。無人機威脅與我們的應對能力之間的差距很大，令人不安。這讓安全專業(yè)人員面臨已知的風險，卻沒有法律手段來應對。這使得政府設施、高價值資產(chǎn)和關鍵基礎設施很容易受到破壞和攻擊。

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2.應對無人機威脅不是單個機構的責任，而是全國性的挑戰(zhàn)。

政府機構的專業(yè)化優(yōu)勢也帶來了一個持續(xù)的挑戰(zhàn)——知識和流程的“孤島化”。這一點在反無人機領域很明顯，就像早期的網(wǎng)絡安全一樣。交叉協(xié)調各團隊以制定共享的措施是絕對必要的。共同的戰(zhàn)術、技術和程序（TTP）將使行業(yè)能夠以具有成本效益的方式擴大解決方案的規(guī)模，從而達到成本和質量目標。類似于物理訪問控制系統(tǒng)（PACS）和網(wǎng)絡安全領域，政府可能會制定一份經(jīng)批準的產(chǎn)品和技術清單，這將為行業(yè)競爭和機構評估提供一個共同的框架。圍繞技術、工具和解決方案的合作將淘汰表現(xiàn)不佳者，加強每個人的安全。

3.無人機威脅變化多端。

無人機威脅的移動和演變速度非常快。飛機設計、推進系統(tǒng)和電池、攝像頭和傳感器有效載荷、簡易釋放機制、通信系統(tǒng)——威脅動態(tài)的創(chuàng)造性和速度都在高速變化。幾年前，無人機的威脅來自一家使用未授權頻譜進行通信的公司。同一家公司的工具可以輕松管理所有這些設備。如今人們可以通過購買零部件、在YouTube上大學專家的指導下制作無人機，其操作方式也遠遠超出了以往解決方案的能力范圍。威脅的速度要求解決方案設計的靈活性，基礎數(shù)據(jù)必須能夠探測到所有空域運動——高而快、低而慢、射頻屏蔽，或在視線之外盤旋。這就需要一個由傳感器和軟件組成的分層系統(tǒng)，以便在各種天氣和照明條件下有效地探測、跟蹤和應對入侵飛機。

4.各機構缺乏所需資源。

無人機威脅不會自行消失。如今，大多數(shù)機構都沒有能力管理小型無人機可能造成的破壞和損害，更不用說為保護高價值資產(chǎn)、設施和關鍵基礎設施提供指導和合規(guī)性了。人員配備水平必須足以在政府和行業(yè)間進行廣泛的專業(yè)知識和系統(tǒng)的知識轉移。這些實體需要可靠的預算周期，以便對人員和能力進行長期投資。我們必須像投資網(wǎng)絡安全一樣投資實體安全。

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5.空域密度具有挑戰(zhàn)性。

在我們的共享空域中需要做出的另一個決定是如何管理大量涌入的現(xiàn)有無人機和計劃進入的更多無人機，無論是用于娛樂或私人用途的無人機、自主飛行器還是公共部門使用的無人機。無人機行業(yè)希望建立一個無人機系統(tǒng)交通管理（UTM）系統(tǒng)，將所有已知和計劃的飛行活動納入系統(tǒng)，通過協(xié)調和飛行計劃來降低操作風險。整合這些數(shù)據(jù)以了解態(tài)勢，將降低總體威脅水平，并將安全資源集中用于不屬于合作系統(tǒng)或專注于其他關鍵任務的無人機。隨著無人機和其他無人系統(tǒng)設備不斷進入共享空域，UTM數(shù)據(jù)將在任何高風險安全環(huán)境中發(fā)揮關鍵作用。