據(jù)uasvision網(wǎng)站2021年3月4日刊文，作為機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)探測(cè)和降低安全風(fēng)險(xiǎn)研究項(xiàng)目的一部分，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)選擇五個(gè)主要商業(yè)機(jī)場(chǎng)測(cè)試反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，以評(píng)估能夠探測(cè)和降低無(wú)人機(jī)可能造成的安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)和系統(tǒng)。

  這些機(jī)場(chǎng)包括新澤西大西洋城國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紐約錫拉庫(kù)茲市錫拉庫(kù)斯?jié)h考克國(guó)際機(jī)場(chǎng)、俄亥俄州哥倫布的里肯巴克國(guó)際機(jī)場(chǎng)、阿拉巴馬州亨茨維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)和華盛頓西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

  這些機(jī)場(chǎng)滿(mǎn)足FAA對(duì)不同測(cè)試環(huán)境的要求，是美國(guó)具有代表性的機(jī)場(chǎng)。通過(guò)項(xiàng)目研究，旨在實(shí)施新技術(shù)，為乘客和有人機(jī)提供更安全的機(jī)場(chǎng)，將為全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的無(wú)人機(jī)探測(cè)和降低安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)制定一系列標(biāo)準(zhǔn)。研究人員計(jì)劃在這些機(jī)場(chǎng)測(cè)試和評(píng)估至少10種技術(shù)或系統(tǒng)。測(cè)試將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始，并將持續(xù)到2023年。

  《2018年FAA再授權(quán)法案》要求美國(guó)聯(lián)邦航空管理局確保用于檢測(cè)或降低無(wú)人機(jī)構(gòu)成的潛在風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)不將對(duì)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生干擾。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局不支持除聯(lián)邦部門(mén)以外的任何實(shí)體使用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，只有聯(lián)邦部門(mén)具有明確的法定權(quán)限可以使用該技術(shù)，包括與FAA廣泛協(xié)調(diào)的要求，以確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到緩解。