在民用環(huán)境中，非法惡意使用無(wú)人機(jī)的威脅繼續(xù)增加，并可能超過(guò)恐怖組織發(fā)動(dòng)攻擊的威脅。2018年12月蓋特威克機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期中斷，導(dǎo)致航班停飛36小時(shí)，數(shù)十萬(wàn)乘客滯留，航空公司損失估計(jì)達(dá)6000萬(wàn)美元，不僅顯示了該技術(shù)造成災(zāi)難的能力，還顯示了它可以讓操作者逍遙法外。更不用說(shuō)，如果無(wú)人機(jī)裝備好了，它們可能會(huì)被用來(lái)攻擊飛機(jī)，造成潛在的毀滅性后果。

  在敏感設(shè)施(如華盛頓的潛艇基地和法國(guó)的核設(shè)施)上空看到無(wú)人機(jī)，引發(fā)了對(duì)政府和非政府組織贊助的無(wú)人機(jī)間諜活動(dòng)的猜測(cè)，而在大型體育賽事上看到的無(wú)人機(jī)也越來(lái)越普遍，說(shuō)明這些通常收到良好保護(hù)的區(qū)域仍然容易收到無(wú)人機(jī)的威脅。

  在犯罪集團(tuán)中，無(wú)人機(jī)已成為向監(jiān)獄走私違禁品和越境走私違禁品的流行工具。據(jù)報(bào)道，無(wú)人機(jī)還被用于反監(jiān)視、確定搶劫目標(biāo)，在美國(guó)至少發(fā)生了一起典型的案件，擾亂了一項(xiàng)重大的執(zhí)法行動(dòng)。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)和飛機(jī)之間的險(xiǎn)些相撞的事故在世界上司空見(jiàn)慣。盡管這些事故中有許多是由于無(wú)知或魯莽的操作人員造成的，但許多人擔(dān)心，這些事故仍可能會(huì)造成與載人飛機(jī)的碰撞，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的事故發(fā)生。

  民用環(huán)境中的無(wú)人機(jī)威脅不容小覷，面對(duì)無(wú)人機(jī)的各種威脅，需要準(zhǔn)備充分的安全措施。反無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展至今，對(duì)于無(wú)人機(jī)的監(jiān)測(cè)以及壓制已經(jīng)達(dá)到了顯著的效果，機(jī)場(chǎng)、敏感設(shè)施區(qū)域、大型體育賽事等民用環(huán)境，已基本都采用了反無(wú)人機(jī)技術(shù)來(lái)進(jìn)行安全防護(hù)，至此，無(wú)人機(jī)的“黑飛”現(xiàn)狀得到了有效控制。