??無人機擾航事件是指無人航空器干擾正常航班的事件。隨著部分愛好者的非法操作，無人機干擾航班正常起降的新聞屢見不鮮。

??杭州蕭山機場出現(xiàn)無人機“黑飛”事件

??1月15日，一段視頻開始在網(wǎng)絡(luò)上熱傳——視頻里，疑似是一段用無人機拍攝的飛機飛行過程，整段視頻為8秒鐘。后經(jīng)浙江省公安廳機場公安局調(diào)查確認，該架無人機已闖入機場凈空保護區(qū)，飛行高度明顯在飛機起落高度區(qū)之內(nèi)，干擾了飛機的正常飛行，影響了飛行安全。

??昆明長水國際機場發(fā)現(xiàn)4起無人機干擾事件

??5月1日下午，昆明長水國際機場出現(xiàn)無人機干擾，導(dǎo)致35架航班被迫備降。昆明機場相關(guān)負責(zé)人證實，1日13時43分，受可疑飛行物干擾，機場出現(xiàn)28架次航班延誤，有航班延誤長達4小時，機場跑道被迫關(guān)閉45分鐘。

??早在今年2月2日-3日，昆明機場連續(xù)發(fā)現(xiàn)4起無人機影響飛行安全事件，其中最嚴重的一起，無人機飛行離空中客機僅50-70米，對飛行安全構(gòu)成極大威脅。

??成都雙流機場遭到無人機干擾事件達9起

??4月14日14時05分，在成都雙流國際機場西跑道北側(cè)30公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機場凈空保護區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國際機場地面航班等待5分鐘。

??4月17日14時13分，在成都雙流國際機場西跑道北側(cè)18公里區(qū)域(地處郫都區(qū))，機場凈空保護區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

??4月18日18時26分以及18時38分，分別在成都雙流國際機場西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域(地處雙流區(qū))及同側(cè)14.8公里區(qū)域(地處崇州市)，機場凈空保護區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機場，23架航班出港延誤。

??雖然公安部門當(dāng)天明確，“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)部門將依法追究刑事責(zé)任”，但成都雙流機場的“無人機擾航”反而在4月21日達到一個“小高潮”。

??4月21日下午的3個小時里，成都雙流國際機場共計遭遇4架“黑飛”無人機干擾，導(dǎo)致58個航班備降西安、重慶、貴陽和綿陽機場，4架飛機返航，超1萬旅客出行受阻被滯留機場。

??并且，在4月26日、4月27日、4月30日成都雙流機場又再次連續(xù)發(fā)生“無人機擾航”事件。

??南京祿口機場一架無人機飛入機場凈空保護區(qū)

??4月20日晚上5點多，從重慶飛往南京的OQ2319航班準(zhǔn)備降落在南京祿口國際機場時，一個黃色的飛行物體突然闖入機長的視野，仔細辨認后發(fā)現(xiàn)是一架無人機飛入了機場凈空保護區(qū)，位于北跑道以東方向，目測距離跑道僅600米左右。隨后，祿口機場立即中止起降，緊急關(guān)閉半小時，14個航班受到影響。由于發(fā)現(xiàn)及時，OQ2319航班避開了無人機，才沒有導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)悉，這是南京祿口機場首次發(fā)生因無人機影響航班正常起降的事件。

??珠海金灣機場遭遇到不明飛行物入侵

??5月10日14:10，珠海機場受到不明飛行信號干擾 ，珠海機場多個航班無法正常降落，盤旋后備降海口、廣州、揭陽等其他備用機場。

??重慶江北機場兩次受無人機干擾

??重慶機場官方微博5月12日晚消息，5月12日晚，重慶機場受到無人機干擾，造成多個航班受到影響。

??截至當(dāng)晚9時37分，受影響航班開始陸續(xù)恢復(fù)正常。約34分鐘后，12日晚10時11時，重慶機場再次出現(xiàn)無人機干擾，航班再次受到影響。截至當(dāng)晚11時37分，重慶機場開始恢復(fù)航班起降。

??此次無人機干擾共造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。

??事實上，不只是國內(nèi)發(fā)生了系列安全事件，德國、法國、英國、西班牙、意大利等歐洲國家，包括美國等無人機市場大國在內(nèi)，普遍都面臨著無人機保有量快速上升后帶來的“黑飛”、“擾航”等問題，甚至還有“傷人”、侵犯隱私、危害國家安全等事件的發(fā)生。

??因此，對于各國來說，如何打好無人機監(jiān)管攻堅戰(zhàn)是擺在面前的一道主要難題。從各國主要形勢來看，一方面加快調(diào)整、完善無人機相關(guān)法規(guī)、并推動標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，另一方面鼓勵反無人機技術(shù)發(fā)展，這一雙管齊下的方式正逐漸成為主流。