英國發(fā)布有關(guān)無人機(jī)對(duì)航運(yùn)的威脅和威脅減輕措施的指南
2024年5月20日,英國交通部(DfT)發(fā)布了針對(duì)航海業(yè)的新指南,內(nèi)容涵蓋了無人機(jī)技術(shù)的介紹,包括當(dāng)前和未來的無人機(jī);概述無人機(jī)對(duì)商業(yè)海船的威脅以及如何減輕這些威脅;介紹反無人機(jī)技術(shù),包括當(dāng)前的選擇;以及有關(guān)評(píng)估和選擇用于海上領(lǐng)域的反無人機(jī)技術(shù)的信息。
越來越多的無人機(jī)被惡意用于破壞和傷害。它們可用于對(duì)船舶構(gòu)成廣泛的威脅,從乘客不當(dāng)使用造成的輕微傷害到犯罪活動(dòng),這些威脅在本質(zhì)上通常與傳統(tǒng)威脅相似,但涉及使用無人機(jī)作為工具。無人機(jī)可以用作不同的攻擊媒介來制造爆炸威脅,作為水載簡(jiǎn)易爆炸裝置或反艦導(dǎo)彈破壞船只的替代方案。最近,胡塞叛軍對(duì)紅海的船只發(fā)動(dòng)了多次無人機(jī)襲擊。
指南中考慮的空中無人機(jī)包括商業(yè)性質(zhì)的系統(tǒng),例如英國民航局(CAA)定義的重量小于20公斤的小型商用無人機(jī),或武器化無人機(jī),例如沙赫德-136無人機(jī)。
圖:沙赫德-136無人機(jī)
DfT警告說,海運(yùn)業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到新興的無人機(jī)技術(shù)。需要注意的未來無人機(jī)技術(shù)示例包括以下內(nèi)容。例如,人工智能的使用增強(qiáng)了精確有效載荷輸送的瞄準(zhǔn)能力,包括自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別。此外,目前許多無人機(jī)都依賴GPS來提供位置數(shù)據(jù)。然而,無人機(jī)正在興起,能夠通過其他技術(shù)確定其位置,包括慣性導(dǎo)航、地形和目標(biāo)識(shí)別攝像頭或替代衛(wèi)星系統(tǒng),以提高其導(dǎo)航彈性。
該指南要求海事組織進(jìn)行“徹底的無人機(jī)威脅和脆弱性評(píng)估,以了解哪些無人機(jī)威脅與其運(yùn)營相關(guān),特別是考慮活動(dòng)地理位置、貨物和船舶類型以及任何地緣政治因素”。
減輕無人機(jī)威脅的選項(xiàng)有多種,DfT指南列出了一些最常見的選項(xiàng),例如船舶目標(biāo)強(qiáng)化和反無人機(jī)技術(shù)的使用,這些技術(shù)最初是為國家級(jí)行動(dòng)而設(shè)計(jì)的,以應(yīng)對(duì)軍事級(jí)威脅,但現(xiàn)在越來越多地被采用,面向民用市場(chǎng)銷售。
該指南指出:“反無人機(jī)系統(tǒng)通常最好作為一套系統(tǒng)部署,以應(yīng)對(duì)空中無人機(jī)的威脅。運(yùn)營商可以決定只安裝部分反無人機(jī)功能,例如,安裝基本探測(cè)功能以提供預(yù)警并通知機(jī)載響應(yīng),而無需任何主動(dòng)防御技術(shù)。”
DfT補(bǔ)充說,各組織在投資反無人機(jī)技術(shù)之前應(yīng)首先進(jìn)行空中無人機(jī)威脅和脆弱性評(píng)估。該指南列出了許多技術(shù)及其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。例如,雖然雷達(dá)系統(tǒng)可能提供更大的范圍和跟蹤能力,但它們可能會(huì)干擾其他雷達(dá),例如船舶的海事雷達(dá)或港口雷達(dá),并且可能需要獲得許可才能在特定頻率上運(yùn)行。該指南還涵蓋了效應(yīng)器技術(shù)及其在海上作業(yè)中的優(yōu)缺點(diǎn)。該指南指出:“干擾效應(yīng)可能會(huì)蔓延到船舶所在地區(qū)以外的地區(qū),從而引發(fā)更廣泛的監(jiān)管問題。在國際水域使用可能會(huì)干擾一個(gè)國家領(lǐng)海的系統(tǒng)。”
DfT建議考慮安裝反無人機(jī)系統(tǒng)的組織應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示和測(cè)試,以充分了解海上的實(shí)用性和性能水平。“這可能包括從耐候性到驗(yàn)證反無人機(jī)能力,以確保它們滿足操作要求。組織還應(yīng)評(píng)估維護(hù)要求,包括海上系統(tǒng)損壞或故障時(shí)的支持選項(xiàng)。”
作為指南的一部分,DfT提供了一份全面的清單,組織可以在做出采購決定之前與潛在的反無人機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行討論。
最終,根據(jù)所識(shí)別的漏洞和威脅,海事組織可能需要多種方法來提供所需級(jí)別的無人機(jī)防護(hù)。DfT表示,這可能包括制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃、受保護(hù)的集合區(qū)域和提供早期預(yù)警的反無人機(jī)系統(tǒng)。“使用多個(gè)傳感器進(jìn)行探測(cè)可以更好地保證和了解任何可疑威脅,例如,集成用于遠(yuǎn)程無人機(jī)探測(cè)的雷達(dá)和攝像頭,以協(xié)助反無人機(jī)操作員評(píng)估無人機(jī)是否構(gòu)成威脅。”
