2024年4月29日，據外媒報道，烏克蘭似乎已經使用了螺旋槳驅動的蘇聯(lián)時代的教練機，試圖擊落俄羅斯的無人駕駛飛機。

正如經常報道的那樣，無人機在烏克蘭上空無處不在，在許多方面，它們正在改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)方式。隨著低端無人機獲得更大的自主權，這一情況將愈演愈烈。

然而，烏克蘭似乎對這一非常現(xiàn)代的威脅采取了一種及其老派的做法。最近公布的視頻顯示，烏克蘭使用一架螺旋槳驅動的蘇聯(lián)時代Yak-52訓練機攻擊俄羅斯Orlan-10無人機，據報道，該無人機位于烏克蘭西南部的敖德薩地區(qū)。烏克蘭軍事博客Serhiy Beskrestnov在Telegram上發(fā)布了一段由Yak-52飛行員拍攝的視頻?？梢钥吹斤w機在俄羅斯Orlan無人偵察機周圍盤旋，這架無人偵察機已經展開了橙色的降落傘。

目前尚不清楚的是，Orlan無人機是否在正常飛行時被Yak-52攔截，之后降落傘打開，或者只是在降落傘打開后才遭到攻擊。不管怎樣，這似乎是迄今為止戰(zhàn)爭期間第一次發(fā)生這樣的遭遇。另一段視頻似乎顯示了地面視角，強調了Yak-52在無人機漂浮下降時圍繞它的動作。

根據烏克蘭記者Andriy Tsaplienko的說法，這架無人機是被從Ya座艙(可能是后座)發(fā)射的機槍擊落的。目前還不清楚是否來自同一場戰(zhàn)斗，但下一個視頻顯示，一架Yak-52飛機在低空飛行，在樹林后面?zhèn)鞒隽寺犉饋硐袷菢屄暤穆曇簟?/span>

據說擊落無人機的螺旋槳飛機機組人員來自烏克蘭民用空中巡邏隊，這是一個民間組織，主要由業(yè)余飛行員和私人飛機所有者組成。根據該組織的Facebook頁面，其中還顯示了另一個低空Yak-52的視頻，民用空中巡邏隊現(xiàn)在包括一個戰(zhàn)術航空集團，成立“摧毀敵人的無人機”。

無論Yak是否成功地摧毀或破壞了俄羅斯無人機，或者即使它只是成功地縮短了自己的任務，這一事件都讓人想起第一次世界大戰(zhàn)期間在戰(zhàn)壕上進行的一些最初的空中決斗。在飛機配備專門設計的炮架(更不用說固定的前射炮)之前，機組人員會使用標準的步兵武器，手動發(fā)射，試圖擊落敵方飛機。

雖然我們不知道在敖德薩上空的遭遇戰(zhàn)中使用的是什么類型的槍，但如果后座駕駛艙發(fā)射的武器是真實的，那么飛機可能安裝了某種類型的槍架或支撐裝置，這至少會讓這種槍擊更容易一些。

圖：第一次世界大戰(zhàn)期間，一架單翼傘飛機上架設的早期法國機槍。

至少有兩張照片已經流傳開來，據說顯示了一架“軍用”的Yak-52飛機，有烏克蘭標志，有藍色和黃色的圓環(huán)(與標準的烏克蘭空軍圓環(huán)相比，增加了一個外藍色的圓環(huán))，以及一個數(shù)字式的偽裝方案。然而，這些照片似乎描繪了一只平民擁有的戰(zhàn)鳥，在俄羅斯全面入侵之前接受了這一陰謀，其他消息來源表明，參與無人機殺戮的飛機是注冊的Yak-52 UR-ODS，其特點是獨特的藍色和黃色的機翼條紋。

事實上，手持武器瞄準，使用鐵瞄準具，與飛機的氣流相抗衡是遠非易事的。這就預先假定飛行員甚至能夠機動進入一個可以進行有效射擊的位置，同時考慮到所涉武器的射程、接近速度和交戰(zhàn)的幾何形狀。然而，隨著空中無人機的激增，以及地面防空系統(tǒng)和作戰(zhàn)飛機的短缺，武裝像Yak-52這樣的輕型飛機可能是有意義的。全國各地的飛行俱樂部和民間組織當然不會缺少合適的輕型飛機，盡管組建有效的空中神槍手部隊的培訓需求很大。

應該指出的是，在蘇聯(lián)時代，同樣的飛機的武裝版本被開發(fā)出來，目的是用于在阿富汗執(zhí)行反叛亂任務。這是Yak-52B，在1982年測試與武器的UPK-2323毫米炮吊艙和UB-32吊艙為57毫米無制導火箭塔下的加強翼。還安裝了一個光學瞄準鏡，但飛機從未大量生產。盡管如此，它表明，一個更定制的武裝改裝的Yak-52當然是可能的。

圖：保存完好的Yak52B

使用輕便、緩慢飛行、靈活的平臺——無論是固定翼飛機還是直升機來反制無人機是許多空軍也在探索的事情，在各種情況下，但主要是為了國土防御。戰(zhàn)后沖突中還有一些其他例子，在空對空交戰(zhàn)中成功地部署了基本步兵武器。也許最著名的是，在越南戰(zhàn)爭期間，1968年1月，一架由中央情報局操作的美國航空UH-1直升機擊落了一架北越An-2雙翼飛機。在那次事件中，An-2戰(zhàn)斗機被UH-1上的一名飛行機械師成功擊落，該機械師裝備有AK-47突擊步槍。烏克蘭空軍在與沙赫德系列單向攻擊無人機展開激烈戰(zhàn)斗的同時，過去也曾在Orlan MiG-29支點戰(zhàn)斗機的駕駛艙內瞄準烏克蘭。

使用Yak-52或類似機型對付俄羅斯無人機的主要限制似乎包括無法在夜間有效應對這種威脅，但俄羅斯白天飛行的無人機仍然足夠多。與此同時，Yak-52及其類似平臺的固有弱點意味著，這種無人機狩獵任務實際上不可能在任何有遠程競爭的空域飛行。這將大大減少這種飛行任務可以實際執(zhí)行的情況。這是在解決飛行員應該如何切實找到目標，以及如何將任何可用的目標數(shù)據傳送到駕駛艙的問題之前。另一方面，在烏克蘭的一些地區(qū)，俄羅斯無人機的活動可能足夠激烈，以至于有理由使用常規(guī)巡邏，使用輕型武裝飛機執(zhí)行“自由狩獵”任務，打擊隨機目標。

圖：在日托米爾與俄羅斯戰(zhàn)爭之前一架烏克蘭操作的Yak-52

顯然，這起事件的核心問題仍然存在很多疑問，它究竟是如何發(fā)生的，用的是什么類型的武器。然而，這確實可能再次表明烏克蘭愿意使用一切手段來進一步推進他們的防御措施。這一事件還突顯了雙方仍在為防止不同種類的無人機擴散持續(xù)斗爭。