美國陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展司令部 (DEVCOM) 與紐約警察局合作，于 2020 年 10 月在曼哈頓下城密集的城市環(huán)境中進行了反無人機 (CUAS) 材料實驗?，F已發(fā)布報告以發(fā)布經驗教訓，在城市環(huán)境中部署 CUAS 的挑戰(zhàn)和設備性能。

  根據 AeroDefense 的新聞稿，五家設備供應商受邀參加。實驗中使用了 40 架不同的無人機。

  Aerodefense 提供了其移動無人機功能，包括其基于 RF 的 AirWarden 系統(tǒng)臨時/便攜式和基于車輛的傳感器，這些傳感器在運動中運行。AeroDefense 事先不知道飛行路徑、發(fā)射位置或將要飛行的無人機的類型或數量，只知道指定的保護區(qū)。主辦機構使用了幾種不同大小的無人機。一個是定制的，有幾個裝有 3D 打印的盒子來模擬有效載荷。

  由于大量的射頻 (RF) 交通和大型障礙物，密集的城市環(huán)境對無人機檢測系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。導致信號多徑和阻塞問題的復雜結構需要將設備放置在高處，并且通常會導致雷達系統(tǒng)出現故障。硬件必須謹慎且易于攜帶，因為保護區(qū)域在現實世界中可能會突然發(fā)生變化。

  根據美國陸軍的 一篇文章：“紐約警察局技術援助響應小組的官員進行了 49 次按腳本編寫的小型無人駕駛飛機系統(tǒng)試飛，有時使用多架飛機，并進行了一系列有意的機動：直上直下射擊，低速滑行在兩天的時間里，在建筑物之間，在小巷里嗡嗡作響，在法院大樓旁邊盤旋?！?/span>

  安裝在建筑物和車輛上的天線用于在密集的城市環(huán)境中檢測、跟蹤、識別和分類小型無人機系統(tǒng)。這些傳感器旨在使用雷達或通過檢測飛機與其飛行員之間通信期間發(fā)出的信號來找到飛機。

  軍士長 第 75 游騎兵團無人系統(tǒng)能力開發(fā)人員 Matthew Gogas 提供了類似的評估?！芭c您基本上處于開放領域的其他環(huán)境相比，射頻頻率范圍和作為障礙物的高層建筑為這項技術提供了許多挑戰(zhàn)，以積極識別該地區(qū)的威脅?！? 各種類型的城市干擾所帶來的挑戰(zhàn)是完全可以預料的。因此，傳感器供應商不是通過、失敗、贏或輸，而是學習，Hesse 解釋說。

  文章引用了 DEVCOM C5ISR 中心的 Roger Cutitta 的話：“今天在這里展示的一大好處是傳感器協(xié)作的優(yōu)勢，”他舉了一個無人機消失在建筑物后面的例子。如果有一個無源傳感器隱藏在建筑物后面并設置為協(xié)作，它可以傳遞該信息，因此 UAS 的地理位置仍然是已知的。

  AeroDefense 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Linda Ziemba 表示：“我們在紐約地鐵開發(fā)的 AirWarden 系統(tǒng)自 2018 年以來已部署在高射頻體育場環(huán)境中，此前已在紐約市時代廣場證明有效，因此我們感到非常有信心進入實驗。AirWarden 系統(tǒng)能夠與所有 RF 噪聲競爭并在運動中運行，再加上其堅固耐用且緊湊的硬件設計，使其成為 DUE 非常獨特且實用的解決方案?！?/span>